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MONSTER SPORT モンスタースポーツサスペンションセットアルトワークス HA36S 15.12～(1型～) 510510-7320M

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『MONSTER SPORT モンスタースポーツサスペンションセットアルトワークス HA36S 15.12～(1型～) 510510-7320M』はセカイモンでb77f2af9から出品され、516の入札を集めて01月06日 16時 52分に、38401円で落札されました。即決価格は38401円でした。決済方法はに対応。青森県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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品番	510510-7320M
メーカー	MONSTER SPORT/モンスタースポーツ
商品名	サスペンションセット
自動車メーカー	SUZUKI/スズキ
車種	アルトワークス
型式	HA36S
年式	15.12～(1型～)
駆動方式	4WD ※1
グレード
変速機
備考	※2 ※3
ショックアブソーバー構造:Fr	低圧ガス封入複筒式 (正立タイプ) リバウンドスプリング付
ショックアブソーバー構造:Rr	低圧ガス封入複筒式 (正立タイプ) 周波数感応バルブ付
減衰力:Fr	固定
減衰力:Rr	固定
ばね定数:Fr	20.0N/mm 2.0kgf/mm
ばね定数:Rr	15.5N/mm 1.6kgf/mm
車高変化量(ノーマル比参考) :Fr(mm)	-30 ※4
車高変化量(ノーマル比参考) :Rr(mm)	-25 ※4
最低地上高(参考):Fr(mm)	125 ※4 ※5
最低地上高(参考):Rr(mm)	125 ※4 ※5
バンプクッション仕様:Fr	ノーマル品(無加工)
バンプクッション仕様:Rr	ノーマル品(切除加工※説明書記載)
製品構成
その他	・横力制御設計ばね(フロント) ・保安基準適合 ※5
注意事項	※1 4WD車専用品です。FF車(2WD車)は構造が異なるため装着できません。 ※2 本品の走行特性および車高は、アルトワークス 5MT車にてベストマッチングを狙ったものです。ノーマル車と同様、5AGS車は5MT車に比べ、前後車高バランスが僅かに前下がりに(フロントの絶対車高値が低く)なります。 ※3 上記適合車種以外のHA36Sアルトについては、フロントショックアブソーバーのロッド径が異なるため、装着できません。フロント側のストラットアッパーサポート、スラストベアリング、スプリングアッパーシート、ダストブーツ&バンプクッションにHA36Sアルトワークス(ターボRS)用の部品を用いることで装着可能になります。ただし、その場合の車高や走行特性については考慮していません。 ※4 数値はHA36Sアルトワークス 5MT 4WDグレード(燃料満載時、乗員無し)の参考データです。車両の仕様(グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径等)、装備や荷物の状態、燃料搭載量等で異なります。 ※5 道路運送車両法(H30年12月現在)の保安基準に関わる、該当部位における参考データです(本品以外は全てノーマル品の場合)。数値は実測値に対し5mm刻みで安全側を記載しています。また、指定の取付け・調整方法によるご使用の場合に限ります。なお、同時装着されているエアロパーツ・排気系パーツ等の組合わせによっては、この限りではありません。
商品説明	HA36Sの車体およびサスペンション構造、車重やその配分バランスなど、車両特質に合せて調律し仕立てた、車種専用設計の純正形状(ノーマル形状)サスペンションキット。純正形状(ノーマル形状) 信頼性の高い純正形状(ノーマル形状)を採用。横力によるストロークフリクションを低減するスプリングシート配置と、軽量かつ高剛性なブラケット類を有するフロントストラットは、純正形状ならでは。メンテナンスも純正品同様でOK。スタイル機能美を体現する一体感のあるスタイル。低過ぎず高過ぎないローダウンにより精悍なフォルムを演出します。横力制御設計コイルスプリング採用フロントのコイルスプリングは「横力制御ばね」を採用。ローダウン車高に合せたばね反力線の専用チューニングを付与しました。コイルスプリングの巻形状自体の工夫により、ばね反力線を最適化させることで、ストラットの横力をキャンセル方向にコントロール。曲げ(こじり)作用を緩和させ、ストロークフリクションの低減を図りました。 HA36Sのように軽量な車体でも、減衰力を過度に低くする(操舵フィーリングをスポイルさせる)こと無く、微小振幅域のしなやかなストローク&路面追従性を確保しています。リバウンドスプリング内蔵フロントのショックアブソーバーに「リバウンドスプリング」を内蔵。減衰力やばね定数を過剰に高めることなくロール時の内輪側浮き上がりを抑えることで、スマートなコーナーリング性能を発揮します。周波数感応バルブ機構搭載リヤのショックアブソーバーには、ピストンの作動周波数によって減衰力を変化させる「周波数感応バルブ機構」を搭載。これによりハンドリング性能をスポイルさせることなく、HA36Sのようにリヤ側の輪荷重が軽い車両にありがちな、ビリビリ感やコツコツ感を低減させました。こだわりのクオリティ高強度ばね鋼を用いたシングルピッチのコイルスプリングに、専用ストロークの複筒式ショックアブソーバーをアッセンブリ設計にて組合わせ、減衰力とばね特性をトータルチューニングしました。アッセンブリ設計を活かし、ばねの密巻部を無くすことで密着音を徹底排除するとともに、ばねストロークと耐久性を確保しています。コイルスプリングの交換のみでは成し得ることができない、走りとスタイリングを高次元でバランスさせています。また、本品はノーマル形状を採用し、自動車メーカーの純正部品として採用されている製品と同等レベルの、高い品質(耐久性・信頼性)を備えています。
納期	メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。
ご注文時注意事項	--