『RS-R ベーシックi 車高調 ステップワゴンスパーダ RK5 BAIH720M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット』はセカイモンで282b8418から出品され、665の入札を集めて01月05日 16時 52分に、64168円で落札されました。即決価格は64168円でした。決済方法はに対応。徳島県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R ベーシックi 車高調 セレナ C25 BAIN700MN RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 64168
RS-R ベーシックi 車高調 CX-3 DK5FW BAIM400M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 62910
RS-R ベーシックi 車高調 プリウス ZVW30 BAIT083M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 57877
RS-R ベーシックi 車高調 プリウスα ZVW41W BAIT086M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 49070
RS-R ベーシックi 車高調 カローラルミオン NZE151N BAIT475M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 49070
RS-R ベーシックi 車高調 ステップワゴン RK1 BAIH720M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 64168
RS-R ベーシックi 車高調 アリオン NZT260 BAIT302M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 62910
RS-R ベーシックi 車高調 セレナ HC26 BAIN707M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 55361
RS-R ベーシックi 車高調 オーリス NZE181H BAIT575M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 62910
RS-R ベーシックi 車高調 セレナ FC26 BAIN705M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 55361
RS-R ベーシックi 車高調 リーフ ZE0 BAIN500M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 55361
RS-R ベーシックi 車高調 カローラフィールダー NKE165G BAIT499H2 RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 64168
RS-R ベーシックi 車高調 ファミリア NCP160M BAIT853H2 RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 62910
RS-R ベーシックi 車高調 アテンザスポーツワゴン GH5FW BAIM692M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 57877
RS-R ベーシックi 車高調 イプサム ACM26W BAIT686M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 62910
RS-R ベーシックi 車高調 リーフ ZE1 BAIN502M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 62910
RS-R ベーシックi 車高調 カローラルミオン ZRE154N BAIT477M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 55361
RS-R ベーシックi 車高調 CX-8 KG2P BAIM301M RSR RS★R Basic☆i Basic-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 49070
665 入札履歴
終了
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排気量:2000 NA
マッチンググレード:Z
推奨車高 mm(F/R):-40~-45/-40~-45
最大調整幅 mm(F/R):-20~-105/-25~-65
バネレート kg/mm(F/R):5.0/4.5
減衰力調整(F/R):×/×
調整段数(F/R):-
全長調整(F/R):/
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:ネジ式
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)