ZRX1200R Kawasaki H19年車 後期型 ZRT20車検令和6年7月 不具合なし カスタム 実走行 価格高騰中 検索》Z900RS Z1 Z2 DAEG NINJA GPZ

ZRX1200Rの出品です。
車検が長い程度のいい車両になります。

19年式と高年式の後期型になります。

令和4年12月現在の走行距離は52000キロになります。
乗ってる車両なので、距離増えます。

カラーリングも定番のライムグリーンと一味違う、ライムグリーンです。
私はこのカラーリングがとても好きで、買いました。

大型二輪免許取り立ての私が初めて乗ったバイクですが、とても乗りやすいバイクでした。

リッタークラスと聞くとパワー感があって扱えない！と思っていましたが、リッターバイク初心者でも意外に扱いやすいのが特徴です。

YouTubeなどでもZRX1200Rの視聴動画がありますので、参考にしてください。

初の大型ということもありますが、中型にはないパワー感や車体の大きさ、大型バイクという所有感がとてもよかったです。

カスタム
マルチリフレクター《新品》
LEDヘッドライト《新品》
LEDテール《新品》
ストライカーカーボンスリップオンマフラー
シーケンシャルウインカー《新品》
タンデムバー
グリップ
バーエンド
などです。
ほとんどの部品が令和4年11月に装着しています。
ライトカスタムですが、やるとなると意外と20〜30万くらいはかかってしまいます。
ストライカーのマフラーについては、もう販売していませんので、希少です。

ストライカーマフラーの音がとても心地よいです。
純正とは比較できないくらいの図太い重低音になり、リッターバイクの良さや、かっこよさが際立ったと思います。

アイドリングから既にいい音ですが、やっぱり加速した時の音が最高に心地よいです。
有名メーカーだからなのか、音量のせいか低速のパワーが少し上がった気がします。

今後、カスタムする方もしない方も程度がとても良いので、これから自分らしく乗れるバイクだと思います。

走行距離は50000キロを超えてますが、距離にあったメンテナンスをすればまだまだ乗れます。
令和4年11月にチェーン、スプロケ新品交換してます。
その他、整備点検もしてます。

タイヤは昨年度製造のブリヂストンのS22です。
リアが特に太く値段も高いです。
山は前後8部山はあります。

現在フロントフォークのオイル滲みがありますが、早急に交換は必要なほどではないので、今回の修理では見送っています。
純正部品は揃ってますので、おつけします。

外装は年式相応の傷がありますが、艶もあり、比較的程度は良好なほうだと思います。

中古車ですので、気になる方は必ず車体を見てください。
現車確認可能です。

オークションですので、如何なる場合も返金、交換、クレームは受け付けません。
ご納得された方のみご検討ください。

陸送、デポ持ち込み、両方対応ができます。

ドアtoドアで陸送の希望の場合は基本的に購入者様の方で陸送は手配してください。

質問で陸送料についての内容がありますが、ご自身でお調べください。

神奈川県平塚市からの出品です。
最寄りデポは藤沢デポになります。
持ち込みで持ち込みます。

売却の理由は乗り換えです。

無理に売りたいというわけではないので、値引きや交換は基本的にできません。

その他で、質問などあれば気軽にお願いします。

（2022年 12月 7日 19時 48分 追加）
シートもカーボン調のオリジナルシートになっております。

純正と比較して、素材がわかりませんが、柔らかくなっております。

（2023年 2月 24日 16時 36分 追加）
現在、53000キロです。
燃費は走り方にもよりますが、20キロくらい走ります。

ワコーズの添加剤も入れてます。

純正部品は下記があります。

マフラー
テール
ヘッドライト
H4バルブ
ウインカー
クラッチ、ブレーキレバー

全てセットになりますので、車検時も問題はないと思います。
純正戻しも可能ですので、希望の場合はお申し付けください。

（2023年 3月 18日 8時 05分 追加）
純正のタンデムバーが付いています。

新車のオプションでしか手に入らない大変希少なタンデムバーになります。

オークションでも10万弱〜10万半で取引されているものになります。

（2023年 6月 9日 12時 14分 追加）
令和5年6月9日
オイル交換しました。
走行距離は、54189kmです。

計算上、約6ヶ月で2000キロペースで乗っていました。

コンディション維持の目的でも走ってますので、上記のページ走行距離は増えてしまいます。