『RS-R Black☆i 車高調キット 推奨仕様 BKT842M トヨタ アルファード』はセカイモンで282b8418から出品され、80の入札を集めて01月06日 16時 52分に、71760円で落札されました。即決価格は71760円でした。決済方法はに対応。愛知県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R アールエスアール Black☆i ブラック・アイ (推奨仕様) RC300/RC350 ASC10/AVC10 8AR-FTS/2AR-FSE H29/11~ (BKT104M
¥ 84240
RSR 車高調 Black☆i クラウン GRS184 H17/10~H20/1 FR
¥ 85800
RSR 車高調 Black☆i オデッセイハイブリッド RC4 H28/2~R2/10 FF ハイブリッドアブソルートホンダセンシングEXパッケージ
¥ 60840
RSR 車高調 Black☆i オデッセイハイブリッド RC4 R2/11~ FF e:HEVアブソルート・EX
¥ 85800
RSR 車高調 Black☆i オデッセイ RC1 H25/11~H29/10 FF アブソルート
¥ 68640
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) ランサーエボリューションワゴン CT9W 4G63 H17/9~H19/8 (NSPB060M
¥ 87360
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) カローラ スポーツ NRE210H 8NR-FTS H30/6~ (NSPT578M
¥ 68640
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) スープラ JZA80 2JZ-GTE H5/5~H14/7 (NSPT168M
¥ 68640
RS-R アールエスアール Black☆i ブラック・アイ (推奨仕様) エルグランド ハイウェイスター E52/PE52 VQ35DE H22/8~ (BKN860M
¥ 85800
RSR 車高調 Black☆i クラウン ARS220 H30/6~ FR RSアドバンス
¥ 68640
RSR 車高調 Black☆i アールエスアール (ブラックアイ) エルグランド NE51 (14/5~22/7) (BKN766M)
¥ 87360
RSR 車高調 Black☆i アールエスアール (ブラックアイ) BRZ ZC6 (FF NA 28/8~) (BKT065M)
¥ 85800
RSR 車高調 Black☆i アールエスアール (ブラックアイ) エルグランド ME51 (16/12~22/7) (BKN766M)
¥ 68640
RSR 車高調 Black☆i アールエスアール (ブラックアイ) エスティマ GSR55W (18/1~) (BKT502M)
¥ 68640
RSR 車高調 Black☆i アールエスアール (ブラックアイ) エスティマ ACR55W (18/1~20/11) (BKT502M)
¥ 60840
RSR 車高調 Black☆i アールエスアール (ブラックアイ) アルファード AGH35W (4WD NA 27/1~) (BKT945M)
¥ 60840
RSR 車高調 Black☆i アールエスアール (ブラックアイ) エスティマ ACR55W (20/12~) (BKT502M)
¥ 84240
RSR 車高調 Black☆i アールエスアール (ブラックアイ) BRZ ZC6 (FF NA 24/3~28/7) (BKT065M)
¥ 60840
80 入札履歴
終了
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入数:1セット
地を這う迫力のローフォルム。
Blackiは、従来のiSHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。
各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm~100mmを確保する設計(※)としながらも、ダウン量に関しましては、従来のiSHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。
また、Blacki専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。
標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。
※RS-R社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)
推奨仕様
適合車種
トヨタ
アルファード ANH15W 4WD NA 2400cc 2002年05月~2008年05月 推奨バネレート(kg/mm) フロント:10/リア:8.9
減衰力調整 フロント:/リア:
全長調整 フロント:/リア:
フロントキャンバー調整:
リア車高調整:ネジ式
バネレート選択幅Fのみ8~16K
アルファード MNH15W 4WD NA MS 3000cc 2002年05月~2008年05月 推奨車高調整幅(mm) フロント:-50~-75/リア:-75~-90
推奨車高(mm) フロント:-60~-65/リア:-75~-80
最大調整幅(mm) フロント:-50~-140/リア:-75~-120
推奨バネレート(kg/mm) フロント:10/リア:8.9
減衰力調整 フロント:/リア:
全長調整 フロント:/リア:
フロントキャンバー調整:
リア車高調整:ネジ式
マッチンググレード:MS
バネレート選択幅Fのみ8~16K、 出荷時、最低地上高90~100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)
【注意事項】
※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.rs-r.co.jp/)をご確認ください。
納期:取寄:1~2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)