『KW カーヴェー V2 フェアレディZ Z33』はセカイモンで8593f492から出品され、514の入札を集めて01月06日 16時 52分に、164840円で落札されました。即決価格は164840円でした。決済方法はに対応。北海道からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
CUSCO クスコ 車高調 スポーツX インプレッサWRX GDA 2006/06~2007/06 EJ20 2.0T 4WD アプライドG
¥ 209664
CUSCO クスコ 車高調 スポーツX インプレッサWRX GDB 2005/06~2006/05 EJ20 2.0T 4WD アプライドF PCD114.3
¥ 205920
CUSCO クスコ 車高調 スポーツX インプレッサWRX GDA 2001/09~2002/10 EJ20 2.0T 4WD アプライドB
¥ 202176
CUSCO クスコ 車高調 スポーツX インプレッサWRX GDA 2002/11~2003/08 EJ20 2.0T 4WD アプライドC
¥ 202176
CUSCO クスコ 車高調 スポーツX インプレッサWRX GDA 2004/06~2005/05 EJ20 2.0T 4WD アプライドE
¥ 172224
CUSCO クスコ 車高調 スポーツX インプレッサWRX GDB 2001/09~2002/10 EJ20 2.0T 4WD アプライドB
¥ 164736
CUSCO クスコ 車高調 スポーツX インプレッサWRX GDB 2004/06~2005/05 EJ20 2.0T 4WD アプライドE PCD114.3
¥ 209664
CUSCO クスコ 車高調 スポーツX インプレッサWRX GDB 2000/10~2001/08 EJ20 2.0T 4WD アプライドA
¥ 164736
CUSCO クスコ 車高調 スポーツX インプレッサWRX GDA 2002/11~2003/08 EJ20 2.0T 4WD アプライドC
¥ 146016
CUSCO クスコ 車高調 スポーツX インプレッサWRX GDB 2002/11~2003/08 EJ20 2.0T 4WD アプライドC
¥ 202176
CUSCO クスコ 車高調 スポーツX インプレッサWRX GDA 2006/06~2007/06 EJ20 2.0T 4WD アプライドG
¥ 205920
CUSCO クスコ 車高調 スポーツX インプレッサWRX GDB 2001/09~2002/10 EJ20 2.0T 4WD アプライドB
¥ 172224
クスコ スポーツX(単筒式) 車高調 1台分 インプレッサ GDB 667 64X CP CUSCO SPORT X 車高調キット ショック
¥ 209664
CUSCO クスコ 車高調 スポーツX インプレッサWRX GDB 2006/06~2007/06 EJ20 2.0T 4WD アプライドG PCD114.3
¥ 164736
CUSCO クスコ 車高調 スポーツX インプレッサWRX GDB 2003/09~2004/05 EJ20 2.0T 4WD アプライドD
¥ 146016
CUSCO クスコ 車高調 スポーツX インプレッサWRX GDB 2000/10~2001/08 EJ20 2.0T 4WD アプライドA
¥ 146016
CUSCO クスコ 車高調 スポーツX インプレッサWRX GDA 2003/09~2004/05 EJ20 2.0T 4WD アプライドD
¥ 172224
クスコ スポーツX(単筒式) 車高調 1台分 インプレッサ GDB 667 64X CP CUSCO SPORT X 車高調キット ショック
¥ 202176
514 入札履歴
終了
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(伸び側のみ)
KW Version-2 「inox-line」 車高調キットは、単なるローダウンだけでなく、ドライバーの好みに合わせて乗り味のセッティングが可能です。こだわりのステンレス製ストラットや耐久性の高いバルブ、伸び側の減衰力が16段階で調整できるダンパーには、この商品を選ぶ価値があります。
KW Version-2 「inox-line」のダンパーは、伸び側の減衰力が16段階で調整可能です。一般的に伸び側の減衰力は、ハンドリングと乗り心地の良さに影響を与えます。この伸び側の減衰力を調整することで、コーナリング時の不要なロールやピッチングを制御する事が可能になり、操縦性や安定性といった乗り心地を犠牲にすることなくスタイリッシュなフォルムを手に入れることができます。
ほかのKW車高調キットと同様に、ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して、車種ごとに完全にオリジナルのダンパーを開発しています。KW車高調キットを装着することにより、ダイナミックかつダイレクトなドライビングが可能になります。KW Version-2のダンパーは、ハンドリングと乗り心地に影響を与える伸び側の減衰力のみ調整が可能です。伸び側と縮み側のバルブが独立しているため、伸び側を16段階のどの位置に調整しても、縮み側の減衰力が変わることはありません。
車種によって異なりますが、KWツインチューブダンパーの伸び側バルブはピストンロッド先端に付属の専用ダイヤルを差し込んで調整するか、ピストンロッドの途中に内蔵されたアジャスターを調整することによって減衰力が変化します。時計回りに締め込むことにより減衰力が高くなり、車体の姿勢変化が抑えられます。直進安定性が増し、コーナリングスピードを上げても安定して曲がることができるようになります。また、インチアップをした際など、タイヤ&ホイールに合わせてセッティングを変更することも可能です。
*ネジ式車高調
*純正トップマウント対応
*減衰力調整式
伸び側-16段
縮み側-固定
*車種毎に開発&セッティングした専用設計
*耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種を除く
*シムタイプとは異なるバルブ構造を採用しヘタリに強い