【EXEDY/エクセディ】 ハイパーシングルVF ホンダ シビック/インテグラ EG6,EK4,EK9/DC2,DB8,DA6,DA8 [HH02SDV]

ストリートから競技ユースまで幅広く支持されてきたハイパーシングルをベースに、ディスクのフェーシング部にオルガニックとメタルを組み合わせた、複合構造を採用。オルガニックフェーシングには、シングルスポーツシリーズで好評のウルトラファイバーを採用することによりストリートの快適性を保ちつつ、ドリフトなどの連続走行にも応える、大幅に進化したハイパーシングルです。

発進性能に優れたオルガニックと、耐熱性に優れたメタルフェーシングの融合

特徴

• 純正同等の半クラッチ性能
• メタルディスク同等の高耐熱性
• Hyper single 比 -12%の低踏力
• シャラシャラ音のないストラップドライブの採用
• 500Nm対応の高容量シングル (φ200=300Nm)

作動力

発進時には扱いやすさで好評のウルトラファイバーで半クラッチをコントロールします。全圧時には高温時にも安定した高μを発揮するメタルフェーシングが作動し、全域で扱い易い性能を発揮します。

純正同等の半クラッチ性能

ウルトラファイバーの採用とクッショニングプレートの波剛性の最適チューニングにより、純正並みの半クラッチ性能を実現しました。従来までのスポーツクラッチとは異次元の操作性を発揮します。

高耐熱性能

全圧着時にメタルが作動することにより、メタルディスク同等の耐熱性を実現しました。繰り返し発進やドリフト中の蹴りによる発熱に対し、高い限界性能を持っています。

低踏力

クッショニングプレートの反力により、弊社 Hyper single 比 -12%の低踏力化を実現しました。幅の広い半クラッチ領域に加え、低踏力化によりさらに1クラス上の扱いやすさを演出します。

シャラシャラ音のないストラップドライブ

ストラッププレート（板バネ）でプレッシャープレートを矢印の方向に、強制的に作動させるストラップドライブ方式の採用で、クラッチを切った時の耳ざわりなラトルノイズ（シャラシャラ音）を防止します。さらに、ペダル操作に対する切れ応答性も向上します。

500Nm対応の高容量シングル (φ200=300Nm)

圧着力と摩擦材の選定により、ブーストアップをカバーする容量をシングルプレートで設定することを実現。

高いコストパフォーマンスと高容量を両立しました。


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