ベスパ250GTS

ベスパ250GTS

以下カスタム箇所
キジマグリップヒーター
純正ロングスクリーン(1番大きい)
フロントキャリア
シート張り替え
ステップ、ブレーキレバー塗装
リアボックスエンブレム
↑明細書記載
↓後付けカスタム
リアキャリア
JMSラージボックスブラック(1.9万
GTS専用マウントバー(6
↑GTS専用のマウントバーはレア
クラシックバッグスモール(1.4万
クラシックバッグラージ(2.4万
グローブボックスバッグ(6
ヒヨコ(5
オイルポンプ交換済み(工賃込み←買って5千キロで故障したから文句言って安くした。本当は前後、領収書の証明あり)
大型シール(2
オールブラックに仕上げてます。
総額修理費込み約68万

ボディ右下に擦り傷ありますがあまり目立ちません。板金塗装するか、シールお付けしますのでボックスに貼るなりボディに貼って隠すなり好きにしてください。

不具合？
ガソリンメーターが満タンに入れても半分表示
Eメーターランプ光っても2リットルほど余ってます。不具合か不明ですが、もしかしたらベスパ特有の持病かもしれません。
リッター20キロなので120-140キロ走ったら給油のサイクルです。
バッテリーが弱いですが、エンジン掛からないほど弱くないです。
ずっと走行すれば充電されていくと思いますが、出来るだけ早めの交換をおすすめします。
フロントカバー傷購入店がタッチペンにて修正

ベスパはオイルポンプが故障しやすく、交換費が高額過ぎて(前後)有名です。
しかし、このベスパは交換して数千キロしか走ってないので、オイルポンプに関してはしばらくは安心して乗れます。
スピードは見かけとは裏腹にエグい速さです。笑
オイル交換は2000キロに1回のペースでしてます。
駆動系は購入した時に新品交換済みなので、次は3.5-3.9万キロの間でお願いします。
調べたら分かりますが、ベスパは手放し運転、片手運転するとハンドルがブレやすいです。
タイヤサイズが小さいと起きる現象です。
大型スクリーンも付けてる影響もあると思いますが、不具合ではございません。
このフルカスタムのGTS250でこの価格は中々安いと思います。
現在は不具合御座いませんが、機械物なのでノーリターンノークレームでお願い致します。
以上です、ご検討宜しくお願いします。
ご購入されたら、オイル交換、ギヤオイル交換、バッテリー交換を早めにお願いします。
現車確認OKです。
陸送はご自身で手配してください。
引き渡しなどはご協力いたします。
見積もりなどはレッドラインさんで出してください。
ナンバー返納済みです。（2023年 7月 23日 4時 08分 追加）
不具合追加、右のミラーのゴムが少しズレてます。
ミニバッグとラージバッグの中も少し加工してるのでおまけ程度に考えてください。（2023年 7月 23日 4時 11分 追加）
ごめんなさいヒヨコは付きません。（2023年 7月 25日 0時 50分 追加）
修理明細追加しました。
走行距離書いてませんでしたが、27000キロ台です。
あまり乗ってないので出品します。
買って5000キロでこうなったので工賃半額にしてもらいました。
20900キロで乗り出し56万で購入しました。（2023年 7月 27日 19時 54分 追加）
送料無料ではありません。